Volikogu suunas eelnõu avalikule väljapanekule ning vallavalitsus ootab kõiki huvilisi arengukava täiendamisse kaasa rääkima ning oma ettepanekuid esitama. Ettepanekuid saab esitada kuni 31. juulini 2026 e-posti aadressil [email protected]. Avaliku väljapaneku tulemuste avalik arutelu toimub 12. augustil 2026 kell 16:00 Viimsi vallamajas (Nelgi tee 1).
Pärast avaliku väljapaneku käigus laekunud ettepanekute läbivaatamist on uuendatud arengukava kavandatud esitada Viimsi vallavolikogu septembrikuu istungile vastuvõtmiseks. Arengukava uuendus on koostatud Interreg projekti Rural Mobility raames.
Arengukava eelnõuga saab tutvuda:
Arengukava eesmärgid
TRAK on Viimsi valla transpordi ja liikuvuse valdkonna strateegiline alusdokument, mis seab eesmärgid ning tegevussuunad turvalise, keskkonnasäästliku, nutika ja hästi toimiva liikumiskeskkonna kujundamiseks. Arengukava käsitleb kolme peamist teemat: ühistransporti, jalgsi ja jalgrattaga liikumist ning transpordi- ja liikuvuskorraldust tervikuna.
Arengukava keskne eesmärk on arendada transpordisüsteemi terviklikult, tagades elanikele igapäevaseks liikumiseks vajalikud võimalused. Erilist tähelepanu pööratakse erinevate liikumisviiside kättesaadavuse parandamisele, autost sõltuvuse vähendamisele ning jalgsi, jalgrattaga ja ühistranspordiga liikumise soodustamisele. Lühematel vahemaadel on eesmärk suurendada aktiivsete liikumisviiside kasutamist, pikematel vahemaadel parandada ühistranspordi kvaliteeti ja kättesaadavust. Selle eelduseks on kergliiklusteede arendamine, ühistranspordi edasiarendamine ning liikuvuskeskuste rajamine.
Peamised uuendused aastateks 2026–2030
Uuendatud tegevuskava keskendub järgmistele arengusuundadele:
- Liigutakse Viimsi-keskselt vaatelt terviklikule Tallinna–Harjumaa–Viimsi liikuvusvõrgustikule, suurendades koostööd MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskusega (IIL) ja Tallinna Liikuvusametiga.
- Kavandatakse uued uuringud nõudebussi, viimase miili lahenduste ning Viimsi–Maardu–Ülemiste rongiühenduse võimaluste kohta.
- Tähelepanu liigub siseliinide varustuselt maakonnaliinide ligipääsetavuse, kvaliteedi ja ühenduskiiruse parandamisele.
- Eesmärk on viia ootekodadega bussipeatuste osakaal 85 protsendilt 100 protsendini.
- Tegevuskavasse lisandub Viimsi keskuse bussiterminali projekteerimine ja rajamine.
- Infosüsteemide arendamisel keskendutakse sõlmpeatuste reaalajainfole ning nutirakendustele.
- Kergliikluse käsitlus laieneb ning hõlmab senisest selgemalt ka kergliikureid.
- Andmekogumine muutub süsteemsemaks – keskseks platvormiks kujuneb VAAL, ühistranspordis võetakse kasutusele APC ning analüüsis suureneb tehisintellekti roll.
Senise arengukava olulisemad tulemused
- Aastatel 2020–2025 on ellu viidud mitmeid arengukavas kavandatud tegevusi ning mitmed seatud eesmärgid on saavutatud või ületatud.
Kõik Viimsi siseliinide bussid on nüüd madalapõhjalised (0% → 100%; eesmärk 75%). - Siseliinide bussid on varustatud turvavööde ja turvakaameratega (100%).
- Rekonstrueeriti bussipeatusi ning ootekodadega peatuste osakaal kasvas 65 protsendilt 85 protsendini (eesmärk 82%).
- Viimsi keskusesse kuni kümne minutiga jõudvate elanike osakaal suurenes 44,7 protsendilt 53 protsendini (eesmärk 50%).
- Kergliiklusteede võrgustik kasvas 70 kilomeetrilt 117 kilomeetrini (eesmärk 79 km).
- Huvipunktide juurde rajati 660 uut jalgrattaparkla kohta (eesmärk 500 kohta).
