Jääolud muutuvad sõltuvalt tuule suunast tundidega. Kelnase sadama ees olev jää on merepõhja kinnitunud ning püsinud paigal juba mõnda aega. Seetõttu kasutatakse kauba ja reisijate saarele toimetamiseks paindlikke lahendusi.
Protseduuriliselt hindab saare jääluure enne laeva jääserva liikumist jää paksust, mis peab olema laeva läbimiseks sobilik. Laeva meeskond jälgib omakorda veesamba sügavust. Kui sobivad olud on tagatud, sõidab laev rannikujäässe, kus kaup antakse üle laeva pardaserva jääl olevatele saareelanikele, kus see laaditakse regedele ja kelkudele. Samal viisil saavad reisijad ka laevalt maha ja peale.
Sel nädalal on ML Habe-3 teinud Pranglile ühe reisi päevas. Nädala teises pooles on plaanis kaks reisi päevas. Olukord merel võib kiiresti muutuda, kuid Viimsi vald ja vedaja on keeruliste oludega kiiresti kohanenud ning vajalikud veod on tagatud.
Vallavalitsus on teadlik, et Prangli suunas läheneb ida poolt tihe jää, mis kujutab transpordiühendusele reaalset riski. Ka selleks olukorraks on olemas tegevusplaan, mida on vallavalitsus arutanud vedaja, Transpordiameti, Politsei- ja Piirivalveameti, Päästeameti ning Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumiga.
Laevaühenduse katkemisel jätkab ühenduse tagamist Rohuneeme vabatahtlike aeroglisser, mis mahutab kuni viis reisijat ja kuni 500 kg kaupa. Kui aeroglisseri kasutamine ei ole enam võimalik, jätkatakse ühendust kopteriga.
Alates 5. veebruarist tehnilise rikke tõttu liini teenindamise katkestanud reisilaev Wrangö on saanud taas sõidukorda ning teeb reedel, laupäeval ja pühapäeval kaks reisi päevas.
Pranglile sõitu planeerides tasub jälgida operatiivinfot valla ning liinioperaatori Sunlines’i kommunikatsioonikanalites. Samuti tasub tutvuda Keskkonnaagentuuri veebilehel avaldatava jääolude kaardiga.
Samal teemal
08.02.2026 Prangli laevaühendus on raskendatud jääolude tõttu
13.02.2026 Rasked jääolud mõjutavad endiselt laevaliiklust
Reisjate ja kütuse vedu Pranglile.
Jääolud Prangli saare lähistel. Fotod. Raul Illisson
